Льготные автокредиты хотят распространить на все автомобили

Льготные автомобили

Льготные автомобили

Российские власти рассматривают возможность продления программы льготного автокредитования на 2010 год, а также увеличения стоимости подпадающих под ее действие автомобилей, сообщила в пятницу журналистам глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина.

«Это сейчас обсуждается», — сказала она, добавив, что пока окончательного решения нет.

При этом министр прогнозирует в ближайшее время рост выдачи таких кредитов.

Она напомнила, что эта программа действует до 1 января 2010 года, передает AutoNews.ru. По словам министра, в настоящее время субсидирование процентных ставок дополняется льготными скидками, которые дают автопроизводители, а также региональными программами льгот для людей, желающих приобрести новый автомобиль.

Кроме того, многие банки снижают требования к первоначальному взносу, а также процентные ставки. Так, Сбербанк готов предоставлять льготные автокредиты по ставке 8% годовых.

Программа выдачи льготных кредитов на покупку автомобилей отечественной сборки была запущена в апреле 2009 года. В августе с 350 000 до 600 000 рублей была увеличена максимальная стоимость машин, которые можно купить по этой программе, а также снижен размер первоначального взноса с 30 до 15% от стоимости авто.

Сейчас в списке «льготных» находится 50 моделей российского производства, в том числе и иномарки, собираемых на территории РФ. При этом государство по-прежнему субсидирует только часть процентной ставки по кредиту — в размере 2/3 от ставки рефинансирования ЦБ.

По состоянию на 16 октября в России было выдано 43 300 льготных автокредитов. Всего до конца года планируется выдать 100 000 кредитов.

Набиуллина констатировала рост объемов льготного автокредитования в сентябре в полтора раза по сравнению с предыдущим месяцем.

«Создается очень выгодное «окно» для покупки автомобиля, и, думаю, в ближайшие месяцы будет рост объемов льготного автокредитования», – заключила Набиуллина.

Источник: авто.nеwsru.cоm

Nissan собирается выпускать на АвтоВАЗе седаны, предположительно — модель Nissan Bluebird Sylphy

Компания Nissan Motor завершает подготовку к выпуску модели Nissan Bluebird Sylphy совместно с АвтоВАЗом, сообщает «Газета.Ru» со ссылкой на российские и японские источники в автопроме.

Производство этой модели среднего класса в Тольятти может начаться в конце 2012 года, и Nissan планирует с использованием технической базы завода АвтоВАЗа выпускать в год до 70 тыс. таких машин. В руководстве компании официально подтвердили, что концерн «действительно изучает план налаживания производства автомашин на модернизированных линиях АвтоВАЗа», однако подчеркнули, что «модель, сроки начала её выпуска и другие конкретные детали сотрудничества пока окончательно не утверждены».

Напомним, что Nissan уже выпускает в РФ в рамках промышленной сборки модель Teana, а в скором времени с конвейера питерского завода компании будет сходить и кроссовер X-Trail. Кстати, именно на открытии сборочного предприятия глава Nissan Карлос Гон пообещал наладить выпуск бюджетного седана совместно с АвтоВАЗом.

Впрочем, чуть позже в интервью Карлос Гон сказал, что до производства недорогих моделей Nissan в РФ пока еще далеко — нужен достаточный уровень локализации, т.е. компонентов местного производства. Какие меры собирается предпринять Nissan и АвтоВАЗ, чтобы наладить сборку доступных моделей в РФ в течение 3 лет, пока никто не сообщает.

Тем временем в Пакистане у Nissan все в порядке с производством доступных машин: местный завод на ура собирает седан Sunny (Bluebird Sylphy предпоследнего поколения).

Источник: drom.ru

Первые фотографии нового седана Buick Regal (он же Opel Insignia)

Новый Buick Regal, известный европейцам как Opel Insignia

Новый Buick Regal, известный европейцам как Opel Insignia

На днях в Интернете появилась первая фотография нового Buick Regal, построенного на базе Opel Insignia. Фото было выложено в сеть пользователем одной популярной американской социальной сети.

Американский седан Buick Regal внешне отличается от немецкой модели Opel Insignia лишь радиаторной решеткой и эмблемой компании автопроизводителя. Но с технической точки зрения американский автомобиль от европейского имеет дополнительные отличия: например, новинка оснащается 2-литровым турбированным двигателем мощностью 217 л.с. и 256-сильный мотор объемом 2.8-литра.

Не исключено, что новый Buick Regal появится на рынке и в виде «заряженой» версии автомобиля с двигателем V6 мощностью в 325 л.с, которая станет альтернативой представленной компанией Opel спортивной новинке Opel Insignia OPC. С вышеназванным двигателем разгон Buick Regal до 100 км/ч займет около 6 сек, а максимальная скорость принудительно прекратит набираться на значении стрелки в 250 км/ч.

На первом этапе, Buick Regal поступит на рынок в кузове «седан», но, как ожидается, далее будут выпускаться и хэтчбеки и универсалы Buick Regal, как это было сделано и с автомобилями Opel Insignia (Opel Insignia Hatchback, Opel Insignia Sport Tourer).

Ожидается, то продажи нового Buick Regal начнутся в США лишь в конце 2010 года, как модели 2011 года.

Тест-драйв новой Toyota Camry

Тест-драйв новой Toyota Camry

Тест-драйв новой Toyota Camry

Популярность знаменитой Toyota Camry не вызывает сомнений, но когда пришло время обновлять модель, компания Toyota не пошла на радикальные перемены, а ограничилась легким рестайлингом и добавлением новых опций. Тем не менее изменений в обновленной Camry немало, несмотря на не очень изменившийся внешний облик модели.

Действительно, перед неискушенным взглядом предстанет все та же знакомая Camry, хотя, присмотревшись повнимательней, все-таки можно заметить отличия от прежней версии модели. Чуть больше заострены уголки фар, изменилась форма переднего бампера, добавилась хромированная окантовка противотуманных фар, а в боковых зеркалах появились повторители сигналов поворота. Последнее нововведение, заметное снаружи, — это, пожалуй, колесные диски нового дизайна. Автомобиль по-прежнему выглядит довольно солидно и стильно, так что получился этакий элегантный рестайлинг.

Однако то, что появилось у автомобиля внутри, действительно можно считать качественным обновлением. Начнем хотя бы с технологии интеллектуального доступа в автомобиль и запуска двигателя с помощью кнопки Smart Entry&Push Start. Такая опция не только существенно облегчает жизнь водителю, освобождая его от необходимости доставать из кармана или сумки ключ, но и подчеркивает соответствие Toyota Camry современным требованиям, предъявляемым к автомобилям бизнес-класса.

Тест-драйв новой Toyota Camry

Тест-драйв новой Toyota Camry

Да и вообще, судя по добавленным функциям, задачей инженеров Toyota было поднять оснащение автомобиля на достаточно высокий для своего класса уровень. Взять хотя бы появление в некоторых комплектациях сенсорного дисплея — в сочетании с обновленным дизайном центральной консоли он придает интерьеру Camry больше солидности. Кроме того, с дисплеем связано несколько систем автомобиля. Во-первых, это бортовой компьютер, информация с которого отображается на экране вверху центральной консоли. Во-вторых, на этот дисплей выводится изображение с камеры заднего обзора, которая включается при движении задним ходом. Здесь все, как и должно быть в автомобиле бизнес-класса: изображение довольно отчетливое, есть разметка допустимых зон движения.

Ну и еще одна, пожалуй, самая главная опция, связанная с многофункциональным дисплеем, — новая навигационная система с голосовым управлением и жестким диском на 10 Гбайт. Очень важно, что встроенная навигация в Camry русифицирована. Тестируя обновленный автомобиль, мы обнаружили, что она требует от водителя привыкания и к управлению, и к системе голосовых подсказок. Например, вместо обычной во многих навигационных системах фразы «держитесь правой стороны», система в Toyota Camry «произносит»: «диагональный поворот направо», что поначалу немного сбивало с толку. Видимо, без определенных доработок навигации не обойтись. В остальном же уровень и прокладки маршрутов, и детализации карт довольно высокий.

Как и прежде, Toyota Camry оснащается двумя двигателями. Версия с мотором объемом 2,4 л мощностью 167 л. с. может комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач. Судя по всему, версия с «автоматом» по-прежнему будет пользоваться большим спросом, поскольку для городской езды она предпочтительней. Другой двигатель имеет рабочий объем 3,5 л и отдачу в 277 л. с. Он устанавливается только в паре с «автоматом», что вполне логично. Этот мотор может порадовать водителя мощной динамикой, однако мы обратили внимание, что стрелка запаса топлива стремится к нулевой отметке весьма быстро. Так что эта версия подойдет тем, кого не смущают частые посещения заправочных станций.

На наш взгляд, оптимальным вариантом для города будет 2,4-литровая Toyota Camry с автоматической коробкой передач. Такой автомобиль тоже достаточно динамичен: в разгоне до 100 км/ч он уступает версии с «механикой» всего 0,2 с, а расход топлива значительно меньше, чем у модификации с 3,5-литровым двигателем. К тому же для любой версии доступна максимально возможная комплектация, и новые опции добавят ощущения комфорта и принадлежности к высшей автомобильной касте.

Источник: Autоbаn.km.ru

Самомотивация

Люди, которые не в состоянии мотивировать себя, должны довольствоваться посредственностью, какими бы впечатляющими не были их таланты. Эндрю Карнеги.

Если вы хотите преуспеть, вы должны уметь управлять самомотивацией. Очень важно сохранять силу духа при встрече с препятствиями, только так вы сумеете их преодолеть. Если же у вас отсутствует мотивация, вы проиграете еще до поединка:

Вопрос в том, как мотивировать себя? В этом вам помогут: Читать →

Как выбрать имя новорожденному?

Испокон веков родителей, ждущих прибавление в семье, волнует один из самых важнейших вопросов — это подбор имени для новорожденного. В своем выборе родители руководствуются различными критериями, это, скажем, благозвучность, родовая связь поколений, значение имени, тенденции моды и многое другое. Читать →