Tamriko
WordPress 4.2.1 — релиз исправляет уязвимость безопасности
Всего через 3 дня после выхода WordPress 4.2 , исследователь безопасности нашел уязвимости XSS, что влияет на WordPress версии 4.2, 4.1.2, 4.1.1, 4.1.3, 3.9.3 и. Это позволяет злоумышленнику внедрить технологию в комментариях, и взломать ваш сайт. WordPress команда ответила быстро и исправили проблему безопасности в WordPress 4.2.1, и мы настоятельно рекомендуем вам обновить свои сайты сразу.
Юко Pynn?nen, исследователь безопасности в Klikki Oy, который сообщил вопрос описал его как:
Это особая уязвимость похожа на ту, сообщил Седрик Ван Bockhaven которая была исправлена в релизе безопасности WordPress 4.1.2.
К сожалению, они не используют надлежащего уровня безопасности. Это означает, что те, кто не обновить свой сайт будет серьезных рисков.
Обновление: Мы узнали, что они пытались связаться с службой безопасности WordPress, но не удалось получить своевременный ответ.
Если вы не отключили автоматические обновления , то ваш сайт будет автоматически обновлять.
Еще раз, мы настоятельно рекомендуем вам обновить свой ??сайт, чтобы WordPress 4.2.1. Убедитесь, что вы сделали резервное копирование перед обновлением.
Евронет расширяет независимую сеть депозитных терминалов в Европе
Евронет расширяет независимую сеть депозитных терминалов в Европе
Евронет расширяет независимую сеть
депозитных терминалов в Европе
================================================================================
Валентина Воздвиженская on 01/07/2016 08:41:00
Независимая сеть депозитных терминалов
Евронет – первая в своем роде сеть с
несколькими банками-участниками.
Автоматизированные депозитные терминалы
позволяют банкам расширить предлагаемые
клиентам услуги без дополнительных затрат
на новые отделения, снижают расходы на
обработку наличных платежей и повышают
качество обслуживания клиентов. Cледует
учесть, что все операции, совершаемые в сети
Евронет, являются полностью защищенными.
Банки-участники пользуются преимуществами
автоматизированных депозитных терминалов
без дополнительных капиталовложений.
Депозитные терминалы удобно расположены и
доступны 24 часа в сутки, что дает клиентам
возможность вносить наличные денежные
средства на расчетный счет в любое время и в
максимально удобном месте.
Автоматизированные депозитные терминалы
размещают внесенную сумму на счету клиента
в реальном времени, позволяют избежать
ожидания в отделении банка, а также
предлагают целый спектр депозитных услуг:
пополнение депозитных счетов, кредитных
карт, осуществление различных платежей.
Евронет – новатор в сфере независимых
сетей автоматизированных депозитных
терминалов; компания уже
продемонстрировала эффективную
операционную работу и ключевые компетенции
на нескольких рынках. Банки-участники
пользуются всеми преимуществами передовых
технологий, при этом все этапы – от
внедрения до поддержки и сервиса сети –
обеспечивает Евронет, компетентный партнер
с надежной технической и операционной
инфраструктурой.
Независимая сеть депозитных терминалов
Евронет будет интересна как для
существующих банков, желающих
реструктурировать и оптимизировать
банкоматную сеть в отделениях и за их
пределами, так и для новых банков,
ориентированных на предоставление
дистанционных услуг. Последние могут
получить доступ к новой сети
автоматизированных депозитных терминалов,
и предлагать своим клиентам расширенную
функциональность в дополнение к
дистанционным услугам.
Услуга автоматизированного внесения
наличных средств также доступна торговым
точкам, депозитный терминал позволяет
самостоятельно зачислять денежные
средства на банковский счет. Евронет
обеспечивает установку и операционное
управление терминалами в помещении
торговой точки. Использование
автоматизированного депозитного терминала
оптимизирует процесс управления денежными
средствами и помогает снизить
инкассационные затраты.
«Мы очень рады, что достигли намеченных
целей в развитии собственной независимой
сети депозитных терминалов, что
подтверждает успех нашей стратегии. Наши
планы в настоящее время направлены на
расширение инициативы на другие рынки и
привлечение большего числа
банков-участников к дающей массу
преимуществ независимой сети,» — сообщил
Никос Фунтас, исполнительный
вице-президент и главный исполнительный
директор региона EMEA EFT Процессингового
сегмента. — «Мы будем продолжать внедрять
инновации и расширять функциональность в
интересах банков, торговых предприятий и
клиентов по всей Европе», — добавил г-н
Фунтас.
Лекарственный электрофорез карипазима при остеохондрозе позвоночника (дискогенных радикулопатиях)
100 мг (350 ПЕ) карипазима растворяют в 20 мл изотонического раствора или 2,4% раствора эуфиллина (количество растворителя можно увеличить в зависимости от величины матерчатой прокладки под электрод) и добавляют несколько капель раствора димексида. Приготовленный раствор вводят с анода. При дископатиях в шейном и поясничном отделах позвоночника карипазим вводят с двух полюсов, так как это позволяет сделать димексид (универсальный растворитель) и эуфиллин, который вводят с обоих полюсов. Кроме того, димексид и эуфиллин способствуют более эффективному проникновению карипазима через кожные покровы. При воздействии на позвоночник прокладку размером 5 х 15 см располагают на шейный отдел позвоночника и соединяют с клеммой анода, а другую прокладку аналогичного размера располагают на поясничный отдел и соединяют с отрицательным полюсом. При дископатии в одном отделе позвоночника карипазим с анода вводят в область поясничного или грудного отдела позвоночника, а эуфиллин и димексид с катода в зону пораженного периферического нерва конечности.
Сила тока до 0,1 мА/см2, продолжительность процедуры до 30 мин, курс лечения 30 сеансов. Процедуры повторяют 2-3 раза в год.
Процесс обновления и расширения функционала системы SIKE.Autopark
Процесс обновления и расширения функционала системы SIKE.Autopark
Процесс обновления и расширения
функционала системы SIKE.Autopark
================================================================================
Светлана Бублич on 02/08/2013 02:59:00
В рамках данной статьи мы продолжаем
рассматривать процесс взаимодействия
заказчика и разработчика при проведении
обновления и расширения функционала
системы SIKE.Autopark. Напомним, что описание
последовательности работ представлено в
виде хронологии событий с рассмотрением
поставленных перед разработчиком задач,
процесса взаимодействия заказчика и
разработчика, мероприятий для достижения
необходимого результата.
3 апреля 2013
Участники встречи:
представители заказчика: руководитель
предприятия, начальник эксплуатационного
отдела, начальник автотранспортного
участка, инженер по подготовке
производства, программист;
представители разработчика: начальник
отдела «Автопарк», специалист по
разработке проектов.
Обсуждаемые вопросы: рассмотрение
возможности заполнения списка деталей
ремонтного листа по данным модуля
«Оперативный склад»; доработка отчета
«Карточка учета автомобильной шины»:
добавление информации о гаражном номере
автомобиля; доработка сводного отчета по
автомобильным шинам: добавление информации
о гаражном номере автомобиля.
10 апреля 2013
Участники встречи:
представители заказчика: руководитель
предприятия, начальник эксплуатационного
отдела, начальник автотранспортного
участка, инженер по подготовке
производства, программист;
представители разработчика: начальник
отдела «Автопарк», специалист по
разработке проектов.
Обсуждаемые вопросы: ввод в промышленную
эксплуатацию модулей: «Ремонты», «Учет
шин», «Учет АКБ»; рассмотрение возможности
формирования выборок по материалам, у
которых нет номенклатурных и/или
каталожных номеров (модуль «Оперативный
склад»).
24 апреля 2013
Участники встречи:
представители заказчика: руководитель
предприятия, начальник эксплуатационного
отдела, начальник автотранспортного
участка, инженер по подготовке
производства, программист;
представители разработчика: начальник
отдела «Автопарк», специалист по
разработке проектов.
Обсуждаемые вопросы: подготовка скриптов
для заполнения остатков ТМЦ; подготовка
скриптов для заполнения данных о последних
ТО; ошибка не позволяющая вызывать
справочник ТМЦ в модуле «Оперативный
склад»
15 мая 2013
Участники встречи:
представители заказчика: руководитель
предприятия, начальник эксплуатационного
отдела, начальник автотранспортного
участка, инженер по подготовке
производства, программист;
представители разработчика: начальник
отдела «Автопарк», специалист по
разработке проектов.
Обсуждаемые вопросы: подготовка скриптов
для заполнения остатков ТМЦ по данным из 1С;
разработка дополнительной формы для
отображения остатков ТМЦ в модуле
«Оперативный склад».
22 мая 2013
Участники встречи:
представители заказчика: руководитель
предприятия, начальник эксплуатационного
отдела, начальник автотранспортного
участка, инженер по подготовке
производства, программист;
представители разработчика: начальник
отдела «Автопарк», специалист по
разработке проектов.
Обсуждаемые вопросы: ввод в промышленную
эксплуатацию модулей: «Пробег деталей»,
«Графики ТО», «Оперативный склад».
29 мая 2013
Участники встречи:
представители заказчика: руководитель
предприятия, начальник эксплуатационного
отдела, начальник автотранспортного
участка, инженер по подготовке
производства, программист;
представители разработчика: начальник
отдела «Автопарк», специалист по
разработке проектов.
Обсуждаемые вопросы: разработка
дополнительного отчета «Свод по
установленным запчастям» для модуля
«Оперативный склад»
5 июня 2013
Участники встречи:
представители заказчика: руководитель
предприятия, начальник эксплуатационного
отдела, начальник автотранспортного
участка, инженер по подготовке
производства, программист;
представители разработчика: начальник
отдела «Автопарк», специалист по
разработке проектов.
Обсуждаемые вопросы: увеличение точности
ввода данных о количестве материала в
модуле «Оперативный склад»: с сотых до
тысячных; доработка формирования графиков
ТО: добавление информации о гаражном номере
автомобиля.
19 июня 2013
Участники встречи:
представители заказчика: руководитель
предприятия, начальник эксплуатационного
отдела, начальник автотранспортного
участка, инженер по подготовке
производства, программист;
представители разработчика: начальник
отдела «Автопарк», специалист по
разработке проектов.
Обсуждаемые вопросы: добавление
возможности вызова справочников из
табличной части карточки учета АКБ с
помощью горячей клавиши [Enter]; добавление
возможности поиска в табличной части
выборки по карточкам учета АКБ; добавление
возможности вызова справочников из
табличной части карточки учета
автомобильной шины с помощью горячей
клавиши [Enter]; добавление возможности поиска
в табличной части выборки по карточкам
учета автомобильных шин.
26 июня 2013
Участники встречи:
представители заказчика: руководитель
предприятия, начальник эксплуатационного
отдела, начальник автотранспортного
участка, инженер по подготовке
производства, программист;
представители разработчика: начальник
отдела «Автопарк», специалист по
разработке проектов.
Обсуждаемые вопросы: разработка
дополнительного отчета «Поступление и
выдача материалов за период» для модуля
«Оперативный склад»
3 июля 2013
Участники встречи:
представители заказчика: руководитель
предприятия, начальник эксплуатационного
отдела, начальник автотранспортного
участка, инженер по подготовке
производства, программист;
представители разработчика: начальник
отдела «Автопарк», специалист по
разработке проектов.
Обсуждаемые вопросы: доработка выборки по
ремонтным листам модуля «Ремонты»:
добавление информации о гаражном номере
автомобиля.
5 июля 2013
Участники встречи:
представители заказчика: руководитель
предприятия, начальник эксплуатационного
отдела, начальник автотранспортного
участка, инженер по подготовке
производства, программист;
представители разработчика: начальник
отдела «Автопарк», специалист по
разработке проектов, ведущий специалист по
сопровождению проектов.
Обсуждаемые вопросы: завершение работ по
обновлению и расширению функционала
системы SIKE.Autopark; перевод системы SIKE.Autopark в
режим сопровождения.
Результаты работ по обновлению и
расширению функционала системы SIKE.Autopark в
период с 01.04.2013 по 05.07.2013
Мероприятия, проведенные со стороны
заказчика:
Предоставлены требования на доработку
модуля «Ремонты» и его отчетов; модуля
«Оперативный склад» и его отчетов; модуля
«Учет АКБ» и его отчетов; модуля «Учет шин»
и его отчетов; модуля «Графики ТО».
Предоставлены данные для ввода в систему
информации о остатках ТМЦ из 1С, последних
проведенных ТО.
Подписаны акты ввода в промышленную
эксплуатацию модулей: «Ремонты», «Учет
АКБ», «Учет шин», «Графики ТО», «Оперативный
склад», «Пробег деталей».
Мероприятия, проведенные со стороны
разработчика:
Осуществлены доработки модуля «Ремонты» и
его отчетов, модуля «Оперативный склад» и
его отчетов, модуля «Учет АКБ» и его
отчетов, модуля «Учет шин» и его отчетов,
модуля «Графики ТО», согласно требованиям
заказчика.
Разработаны дополнительные отчеты для
модуля «Оперативный склад»: «Свод по
установленным запчастям», «Поступление и
выдача материалов за период».
Завершено внедрение модулей: «Ремонты»,
«Учет АКБ», «Учет шин», «Графики ТО»,
«Оперативный склад», «Пробег деталей».
Система SIKE.Autopark переведена в режим
сопровождения.
Подводя итоги можно сказать, что 05.07.2013
успешно завершены работы по обновлению и
расширению функционала системы SIKE.Autopark
согласно ранее утвержденному план-графику.
Общее время проведения работ по обновлению
и расширению функционала составило 4
месяца. Система SIKE.Autopark переведена в режим
сопровождения.
Уменьшились смайлы после обновления WordPress 4.2
Не знаю, как у вас, но у меня стандартные смайлы в блоге после перехода на версию WordPress 4.2.1 уменьшились до мелкого размера и стали плохо читаемы. Сейчас расскажу, как поправить.