Приятно в последнее время наблюдать эволюцию марки Kia. Начав с очень удачной модели Cee’d, они не остановились на достигнутом: последовавшие дальше Kia Sorento, Kia Mohave, Kia Cerato полностью изменили имидж корейской марки. Теперь мало кто отнесется к их продукции пренебрежительно. А всего-то стоило заняться фирменным стилем, имиджем, маркетингом, рекламой и выпустить за год как минимум пять абсолютно новых моделей и три рестайлинга.
Kia Venga
Новые модели Kia обречены на успех, поскольку даже при новом имидже они сохраняют очень привлекательное соотношение «цена-качество». Грядущий автосалон во Франкфурте станет ареной дебюта новой модели, которая продолжит приятную традицию. Речь идет о компактвэне Kia Venga, слухи о котором ходили уже с полгода. Однако вопреки всему, Kia Venga относится к сегменту В, а не к «гольф-классу», как это предсказывали. В последнем у Kia есть минивэн Carens, которому еще рановато уходить на покой.
Kia Venga выступит в подклассе, численность которого в последнее время растет как на дрожжах. Новинке предстоит соперничать с такими популярными в Европе моделями, как Fiat Idea, Nissan Note, Renault Modus, Opel Meriva и другие. Только вот в России из вышеупомянутых конкуретов удалось закрепиться только японскому компактвэну Nissan Note — такова уж специфика российского рынка.
Есть ли шансы у Kia Venga отнять «кусок пирога» у Nissan Note? Почему бы и нет… Новый автомобиль полностью спроектирован в Европе, будет производиться в Словакии и ориентирован на европейского покупателя. Отсюда и совершенно «не корейский» дизайн, выдержанный в духе последних моделей марки. Машина выглядит современно, спортивно, а что самое главное — в экстерьере нет резких деталей, которые выйдут из моды в ближайшие года два-три, то есть и после того Kia Venga будет выглядеть актуально. Это — залог успеха не только на первичном, но и на вторичном рынке: компактвэн можно будет выгодно перепродать. Кстати, последние рейтинги надежности также играют на корейскую марку.
При длине в 4 068 мм колесная база Kia Venga составляет 2 615 мм — это больше, чем у многих представителей более крупных классов. Кроме того, что это положительно сказалось на внутренних объемах, польза есть и в отношении управляемости и плавности хода.
В борьбе за европейского покупателя у Kia Venga есть такой козырь, как система ISG (Idle Stop & Go), глушащая мотор на остановках — это позволяет неплохо экономить топливо, а уж в пробках больших городов экономия будет очевидна. Кроме того, даже в то время, как мотор работает, его выхлоп, отвечающий нормам Евро 5, чище, чем воздух в «зеленой» зоне столицы Российской Федерации. Линейка моторов включает в себя бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 75 до 115 л.с.. Для семейного автомобиля достаточно, а для спортивных рекордов есть другие модели.
Среди модных в последнее время аксессуаров Venga получит полностью стеклянную крышу, что, вкупе с большой площадью бокового остекления сделает слон визуально просторным и светлым — еще один фактор, позволяющий лучше расслабиться за рулем.
Пока основные подробности представители Kia скрывают, поскольку раскрывать все карты до открытия мотор-шоу во Франкфурте им попросту невыгодно. То есть, цены пока неизвестны. Но если взять за ориентир тот же Nissan Note, цены на который начитнаются от 472 500 рублей, можно ожидать, что Kia будет, как минимум, не дороже, а то и заметно доступнее. В таком случае даже в России у Venga неплохие перспективы.
Источник: http://autоnеws.ru
