Архив рубрики: uncategorized

Nissan собирается выпускать на АвтоВАЗе седаны, предположительно — модель Nissan Bluebird Sylphy

Компания Nissan Motor завершает подготовку к выпуску модели Nissan Bluebird Sylphy совместно с АвтоВАЗом, сообщает «Газета.Ru» со ссылкой на российские и японские источники в автопроме.

Производство этой модели среднего класса в Тольятти может начаться в конце 2012 года, и Nissan планирует с использованием технической базы завода АвтоВАЗа выпускать в год до 70 тыс. таких машин. В руководстве компании официально подтвердили, что концерн «действительно изучает план налаживания производства автомашин на модернизированных линиях АвтоВАЗа», однако подчеркнули, что «модель, сроки начала её выпуска и другие конкретные детали сотрудничества пока окончательно не утверждены».

Напомним, что Nissan уже выпускает в РФ в рамках промышленной сборки модель Teana, а в скором времени с конвейера питерского завода компании будет сходить и кроссовер X-Trail. Кстати, именно на открытии сборочного предприятия глава Nissan Карлос Гон пообещал наладить выпуск бюджетного седана совместно с АвтоВАЗом.

Впрочем, чуть позже в интервью Карлос Гон сказал, что до производства недорогих моделей Nissan в РФ пока еще далеко — нужен достаточный уровень локализации, т.е. компонентов местного производства. Какие меры собирается предпринять Nissan и АвтоВАЗ, чтобы наладить сборку доступных моделей в РФ в течение 3 лет, пока никто не сообщает.

Тем временем в Пакистане у Nissan все в порядке с производством доступных машин: местный завод на ура собирает седан Sunny (Bluebird Sylphy предпоследнего поколения).

Источник: drom.ru

Первые фотографии нового седана Buick Regal (он же Opel Insignia)

Новый Buick Regal, известный европейцам как Opel Insignia

Новый Buick Regal, известный европейцам как Opel Insignia

На днях в Интернете появилась первая фотография нового Buick Regal, построенного на базе Opel Insignia. Фото было выложено в сеть пользователем одной популярной американской социальной сети.

Американский седан Buick Regal внешне отличается от немецкой модели Opel Insignia лишь радиаторной решеткой и эмблемой компании автопроизводителя. Но с технической точки зрения американский автомобиль от европейского имеет дополнительные отличия: например, новинка оснащается 2-литровым турбированным двигателем мощностью 217 л.с. и 256-сильный мотор объемом 2.8-литра.

Не исключено, что новый Buick Regal появится на рынке и в виде «заряженой» версии автомобиля с двигателем V6 мощностью в 325 л.с, которая станет альтернативой представленной компанией Opel спортивной новинке Opel Insignia OPC. С вышеназванным двигателем разгон Buick Regal до 100 км/ч займет около 6 сек, а максимальная скорость принудительно прекратит набираться на значении стрелки в 250 км/ч.

На первом этапе, Buick Regal поступит на рынок в кузове «седан», но, как ожидается, далее будут выпускаться и хэтчбеки и универсалы Buick Regal, как это было сделано и с автомобилями Opel Insignia (Opel Insignia Hatchback, Opel Insignia Sport Tourer).

Ожидается, то продажи нового Buick Regal начнутся в США лишь в конце 2010 года, как модели 2011 года.

Тест-драйв новой Toyota Camry

Тест-драйв новой Toyota Camry

Тест-драйв новой Toyota Camry

Популярность знаменитой Toyota Camry не вызывает сомнений, но когда пришло время обновлять модель, компания Toyota не пошла на радикальные перемены, а ограничилась легким рестайлингом и добавлением новых опций. Тем не менее изменений в обновленной Camry немало, несмотря на не очень изменившийся внешний облик модели.

Действительно, перед неискушенным взглядом предстанет все та же знакомая Camry, хотя, присмотревшись повнимательней, все-таки можно заметить отличия от прежней версии модели. Чуть больше заострены уголки фар, изменилась форма переднего бампера, добавилась хромированная окантовка противотуманных фар, а в боковых зеркалах появились повторители сигналов поворота. Последнее нововведение, заметное снаружи, — это, пожалуй, колесные диски нового дизайна. Автомобиль по-прежнему выглядит довольно солидно и стильно, так что получился этакий элегантный рестайлинг.

Однако то, что появилось у автомобиля внутри, действительно можно считать качественным обновлением. Начнем хотя бы с технологии интеллектуального доступа в автомобиль и запуска двигателя с помощью кнопки Smart Entry&Push Start. Такая опция не только существенно облегчает жизнь водителю, освобождая его от необходимости доставать из кармана или сумки ключ, но и подчеркивает соответствие Toyota Camry современным требованиям, предъявляемым к автомобилям бизнес-класса.

Тест-драйв новой Toyota Camry

Тест-драйв новой Toyota Camry

Да и вообще, судя по добавленным функциям, задачей инженеров Toyota было поднять оснащение автомобиля на достаточно высокий для своего класса уровень. Взять хотя бы появление в некоторых комплектациях сенсорного дисплея — в сочетании с обновленным дизайном центральной консоли он придает интерьеру Camry больше солидности. Кроме того, с дисплеем связано несколько систем автомобиля. Во-первых, это бортовой компьютер, информация с которого отображается на экране вверху центральной консоли. Во-вторых, на этот дисплей выводится изображение с камеры заднего обзора, которая включается при движении задним ходом. Здесь все, как и должно быть в автомобиле бизнес-класса: изображение довольно отчетливое, есть разметка допустимых зон движения.

Ну и еще одна, пожалуй, самая главная опция, связанная с многофункциональным дисплеем, — новая навигационная система с голосовым управлением и жестким диском на 10 Гбайт. Очень важно, что встроенная навигация в Camry русифицирована. Тестируя обновленный автомобиль, мы обнаружили, что она требует от водителя привыкания и к управлению, и к системе голосовых подсказок. Например, вместо обычной во многих навигационных системах фразы «держитесь правой стороны», система в Toyota Camry «произносит»: «диагональный поворот направо», что поначалу немного сбивало с толку. Видимо, без определенных доработок навигации не обойтись. В остальном же уровень и прокладки маршрутов, и детализации карт довольно высокий.

Как и прежде, Toyota Camry оснащается двумя двигателями. Версия с мотором объемом 2,4 л мощностью 167 л. с. может комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач. Судя по всему, версия с «автоматом» по-прежнему будет пользоваться большим спросом, поскольку для городской езды она предпочтительней. Другой двигатель имеет рабочий объем 3,5 л и отдачу в 277 л. с. Он устанавливается только в паре с «автоматом», что вполне логично. Этот мотор может порадовать водителя мощной динамикой, однако мы обратили внимание, что стрелка запаса топлива стремится к нулевой отметке весьма быстро. Так что эта версия подойдет тем, кого не смущают частые посещения заправочных станций.

На наш взгляд, оптимальным вариантом для города будет 2,4-литровая Toyota Camry с автоматической коробкой передач. Такой автомобиль тоже достаточно динамичен: в разгоне до 100 км/ч он уступает версии с «механикой» всего 0,2 с, а расход топлива значительно меньше, чем у модификации с 3,5-литровым двигателем. К тому же для любой версии доступна максимально возможная комплектация, и новые опции добавят ощущения комфорта и принадлежности к высшей автомобильной касте.

Источник: Autоbаn.km.ru

Скоро состоиться представление нового Nissan Fuga

Nissan Fuga 2010 года

Nissan Fuga 2010 года

На стартующей в скором времени токийской автовыставке ожидается премьера нового автомобиля Nissan Fuga, являющегося почти полной копией автомобиля Infiniti M. Новый автомобиль от Ниссан планируется начать продавать на Японском авторынке уже в этом году, однако на рынке США и других стран появления Nisan Fuga не стоит ждать ранее весны 2010 года.

Как ожидается, новый Nissan Fuga будет оснащаться 2,5, 3,5 и 3.7 (328 л.с.) литровыми двигателями V6. Помимо этого новинка будет предлагаться и в гибридной версии с безиновым 3,5-литровым двигателем. По заявлениям компании Nissan, расход топлива на новом Nissan Fuga будет соответствовать автомобилям класса С (компакт-класс).

Комплектацию нового Nissan Fuga так же стоит отдельно отметить, ведь это и 20-дюймовые колёсные диски, и кожаная обивка сидений, и интеллектуальная система кондиционирования, следящая за температурой и влажность в салоне, и, уже почти привычный, автонавигатор, а так же система ITS (Intelligent Transport System), информирующая водителя о подстерегающей его на дороге опасности.

LG MD3248YZ: микроволновая печь для пиццы

Микроволновка LG MD3248YZ

Казалось бы, зачем придумывать велосипед заново? Но производители бытовой техники решили нарушить это сложившееся мнение и придумали еще одну духовку – в виде микроволновой печи. Поначалу микроволновка быстро подогревала еду, потом научилась размораживать и запекать, а теперь уже и варить может, и мясо на гриле приготовить, и даже пиццу испечь. Читать →

Пешеход всегда прав!

Приоритетные пешеходы

Приоритетные пешеходы

Тяжёлая работа у наших законотворцев: что ни день, то новые поправки. Озаботились государственные мужи наконец и безопасностью движения пешеходов. 14 октября, на профильном семинаре был выдвинут ряд предложений, призванных снизить риск, которому подвергаются безлошадные граждане РФ.

Мер несколько, и не все из них однозначны. Так, Госавтоинспекция хочет, чтобы водители днём по любым дорогам ездили с зажжённым ближним светом. Ранее на законодательном уровне было закреплено требование, по которому в светлое время суток соответствующие фары необходимо держать включёнными за пределами населённых пунктов. Если правительство одобрит инициативу, действие предписания будет распространяться и на движение в городе. В Европе, к слову, такой порядок установлен давно.

К этим мерам Госавтоинспекцию подтолкнула статистика по ДТП за текущий год. За первые его восемь месяцев в России произошло 8400 наездов на пешеходов, при этом 500 человек погибли.

Дальше — хуже. В тексте законопроекта есть такая фраза: «На нерегулируемых пешеходных переходах необходимо уступать дорогу не только её переходящим, но и тем, кто явно обозначает намерение начать переход». Сразу возникает вопрос: как будем определять серьёзность намерения? Как обычно, в наших законах остаётся слишком много недоговоренного.

Источник: DRIVЕ.ru